智慧物流获得政策大力支持:近年来,以物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的蓬勃发展,为智慧物流奠定了坚实的技术基础。智慧物流作为售后的基础环节之一,国家在这一方面出台了一系列政策扶持。
除此之外,虽然家具物流较普货的价格稍高,但干线运输提供的服务简单,很难有服务溢价的空间,因此整体的利润仍比较小。
总体来看,做家具物流的干线自营不划算,利润空间有限。这也是家具物流专线企业很难长大的主要原因。
3.2低频消费订单密度小,成网困难履约成本高
家具物流的末端,直接接触消费者的环节,才是家具物流较重要的部分。客户对物流的感知力较强,对物流的服务属性要求较高,物流对末端的投入成本也较高,因此具有较大的服务溢价空间。
从这点来看,家具物流的末端存在自营的可能。但是从网络所需的庞大技术人员群体和高订单密度支撑来看,完全自营又不太可能。
首先,市场上没有充足的安装技术工群体满足网络化的需求。
作为家具售后的重要环节,物流、配送环节一直为人所诟病,传统的物流体系只送不装,送装分离,物流自取的模式让家具企业、经销商管理很不方便,那么,有没有一种方式,能够大大节省效率、成本的同时,还能有效掌控物流、配送环节?近几年,智慧物流的发展似乎能够成为一种解决方法。