成都到禹城市家具物流

④物流+送装服务平台
此类模式是商家找专线公司做干线，再通过送装服务平台完成服务，如菜鸟网络。
分段运作可以满足家具物流的一整套服务需求，但在时效性、安全性、信息透明化、服务价格等方面有一定的影响，仍很难全面满足消费者的需求。
3家具物流独立长不大的原因
1.干线自营不划算，成本难降
虽然家具物流的干线运输较容易操作，也较容易控制成本，但家具的流通是单边业务，回程无货，导致干线自营的成本太高，只能通过市场交易来控制运营成本。
其次，因家具价值高、易破损，所以做家具物流的专线企业都专做家具物流运输，而不承接普货业务，也因此无法进行重泡比搭配，无法实现利润较大化。
家具物流配送安装有哪些内容
1.上门提货
在客户下单后，家具配送安装公司会根据订单上的货物数量规格，上厂家提货。
2.物流配送
提货完毕后，根据客户所留地址进行送货，并提前于客户电话联系预约到货时间。
3.搬货上楼
到达客户所留地址后，根据客户要求将货物搬运到*位置。
4.家具安装
对于需要安装的货物，安排专业的安装技术人员，进行安装。
5.垃圾清洁
安装完毕后，将垃圾收集起来打包，一并带离客户家。

除此之外，虽然家具物流较普货的价格稍高，但干线运输提供的服务简单，很难有服务溢价的空间，因此整体的利润仍比较小。
总体来看，做家具物流的干线自营不划算，利润空间有限。这也是家具物流专线企业很难长大的主要原因。
3.2低频消费订单密度小，成网困难履约成本高
家具物流的末端，直接接触消费者的环节，才是家具物流较重要的部分。客户对物流的感知力较强，对物流的服务属性要求较高，物流对末端的投入成本也较高，因此具有较大的服务溢价空间。
从这点来看，家具物流的末端存在自营的可能。但是从网络所需的庞大技术人员群体和高订单密度支撑来看，完全自营又不太可能。
首先，市场上没有充足的安装技术工群体满足网络化的需求。

家具物流是一个较具分散性的市场，并没有集中度可言，市场规模不可准确统计。但从目前家具物流市场的收费情况来看，整体运费的价格普遍不低于产品消费价格的15%，因此，当前家具物流的市场规模至少为1000亿级别。
数据来源：中国家具协会、运联研究院
虽然2018年家具的销售规模有所下降，但整体上看，家具物流的市场规模并不会缩小。并且随着线上渠道的占比提升，订单式产销拉动，送装一体化服务需求趋势的上升，家具物流市场规模还将会不断扩张。
家具物流玩家与运营模式
2.1玩家群体专线为主
家具物流是一个相对专业化的物流领域，特别是2C市场，由于家具的产品特性导致其物流的服务属性大于物流属性。
根据运输服务特点和操作环节的不同，可以将物流玩家群体分为4个类别，分别是专线企业、全网企业、一体化专业家具物流、平台企业；其中，专线为较大规模的群体，占据了家具物流市场份额的**比例。

其次，订单密度的大小又决定了家具物流末端履约边际成本的高低。而从消费角度来看，家具消费属于低频消费，并且与消费者的购买力有很大的关系，只能靠增量市场。单个城市的日均订单量无法满足自建物流的需求，自建履约成本太高，只能靠平台。因此，末端的选择性空间非常小，适合集约型共配。
3.3普货成员无优势，网络不兼容
家具与普货不同，多为异形货，易损且价值高，包装规范性差。与普货相比，家具对运输质量要求更高，不能多次分拨中转。所以，首先，运作上家具与普货就不兼容。
其次，床垫、沙发等家具货物，体积大、重量小，若按照普货的运费价格和额外的操作费标准来收取运费，家具的运输成本甚至可能**过家具的销售价格；因此，家具与普货的全网收费价格不兼容。