除此之外,虽然家具物流较普货的价格稍高,但干线运输提供的服务简单,很难有服务溢价的空间,因此整体的利润仍比较小。
总体来看,做家具物流的干线自营不划算,利润空间有限。这也是家具物流专线企业很难长大的主要原因。
3.2低频消费订单密度小,成网困难履约成本高
家具物流的末端,直接接触消费者的环节,才是家具物流较重要的部分。客户对物流的感知力较强,对物流的服务属性要求较高,物流对末端的投入成本也较高,因此具有较大的服务溢价空间。
从这点来看,家具物流的末端存在自营的可能。但是从网络所需的庞大技术人员群体和高订单密度支撑来看,完全自营又不太可能。
首先,市场上没有充足的安装技术工群体满足网络化的需求。
从全国范围来看,家具的产地也产生了一定规模的产业集群现象。大的区域分布上,主要聚集于珠三角地区和长三角地区,并从中诞生了**全国的专业市场。例如被誉为「世界家具之都」的广东佛山乐从,被称之为「江西的温州」的江西赣州南康,而江苏睢宁沙集的东风村更有「淘宝**村」的美称。
实际上,这三种「称呼」分别代表的是三种不同类型的家具产销模式,背后更隐藏着完全不同的物流市场。从物流视角来看,乐从和南康代表的更多的是传统销售渠道下的物流,而沙集则代表的是线上平台销售下的物流。
1.3物流市场规模达千亿级
家具作为普通消费品,因产业集群明显,所以产销地不一致,也就给家具物流提供了发展的机会。家具销售渠道属性,决定了家具物流仍是一个相对传统的物流市场;同时相比其他产品,家具的重量高、体积大、链条长、复杂性强,物流费用率也相对更高。
④物流+送装服务平台
此类模式是商家找专线公司做干线,再通过送装服务平台完成服务,如菜鸟网络。
分段运作可以满足家具物流的一整套服务需求,但在时效性、安全性、信息透明化、服务价格等方面有一定的影响,仍很难全面满足消费者的需求。
3家具物流独立长不大的原因
1.干线自营不划算,成本难降
虽然家具物流的干线运输较容易操作,也较容易控制成本,但家具的流通是单边业务,回程无货,导致干线自营的成本太高,只能通过市场交易来控制运营成本。
其次,因家具价值高、易破损,所以做家具物流的专线企业都专做家具物流运输,而不承接普货业务,也因此无法进行重泡比搭配,无法实现利润较大化。
家具物流配送安装有哪些内容
1.上门提货
在客户下单后,家具配送安装公司会根据订单上的货物数量规格,上厂家提货。
2.物流配送
提货完毕后,根据客户所留地址进行送货,并提前于客户电话联系预约到货时间。
3.搬货上楼
到达客户所留地址后,根据客户要求将货物搬运到*位置。
4.家具安装
对于需要安装的货物,安排专业的安装技术人员,进行安装。
5.垃圾清洁
安装完毕后,将垃圾收集起来打包,一并带离客户家。
前期必须进行固定的基础投入,建立高品质的末端服务团队和运作体系,以质量获取订单,增加服务溢价空间,做到单一品类的订单密度优势。同时也有利于降低前端的获客成本。