成都到嘉峪关家具物流

必须从底层击穿成本，以整合增加单条线路的货量，改变原有的中转路由，实现点点直达，增加直发比例。同时，干线整合也将提高运营时效，提高客户体验。

成员的涌入，资本的加持，都使得智能物流的概念火热。但是，家具行业能否趁着这股风口，解决好物流、配送问题？这也许是一个契机。家具行业长久以来的送装分离、物流只送不装、运输配送环节掌握力度不够等等问题，一直都制约着行业的发展。

从全国范围来看，家具的产地也产生了一定规模的产业集群现象。大的区域分布上，主要聚集于珠三角地区和长三角地区，并从中诞生了**全国的专业市场。例如被誉为「世界家具之都」的广东佛山乐从，被称之为「江西的温州」的江西赣州南康，而江苏睢宁沙集的东风村更有「淘宝**村」的美称。
实际上，这三种「称呼」分别代表的是三种不同类型的家具产销模式，背后更隐藏着完全不同的物流市场。从物流视角来看，乐从和南康代表的更多的是传统销售渠道下的物流，而沙集则代表的是线上平台销售下的物流。
1.3物流市场规模达千亿级
家具作为普通消费品，因产业集群明显，所以产销地不一致，也就给家具物流提供了发展的机会。家具销售渠道属性，决定了家具物流仍是一个相对传统的物流市场；同时相比其他产品，家具的重量高、体积大、链条长、复杂性强，物流费用率也相对更高。

作为家具售后的重要环节，物流、配送环节一直为人所诟病，传统的物流体系只送不装，送装分离，物流自取的模式让家具企业、经销商管理很不方便，那么，有没有一种方式，能够大大节省效率、成本的同时，还能有效掌控物流、配送环节？近几年，智慧物流的发展似乎能够成为一种解决方法。