成都到枣阳市家具物流

家具多为大货，末端配送不可能由单个司机完成，通常还需要外请搬运工，因此必然会增加临时用人成本。此外，家具需要安装，普货的网络企业成员并不具备安装能力，需要嫁接于末端装配企业服务上，操作的流程环节多，规范性不强。
不过，普货成员们为了扩张家具业务，打破网络限制，布局了新的操作方式。例如顺丰速运、德邦快递，都在南康开设了「家具专线」业务，以独立的专线运作体系完成家具物流业务。虽然有全网为支撑，但家具物流很难融入网络体系，走的依旧是专线，成员的网络成本优势无法发挥。
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家具物流的突破路径
4.1降低获客成本，打造点发全国的专业品牌
家具物流企业首先要在订单量上实现突破，拿到充足的订单量，汇聚线上、线下双渠道订单，降低前端的获客成本。以专业的运营操作，一体化干支送装服务，形成专业的家具物流品牌优势，终实现以家具专业市场为中心，做到点发全国，实现全网覆盖。

①专线+送装一体化
专线的主体业务是负责从家具市场到经销商的干线运输业务，不具备末端服务能力，更多的是面对B端；面对C端的业务，更多的是由经销商搭建的体系来完成，或与第三方送装企业衔接完成。而自建送装体系的专线不多，后来逐步演化为「专线联盟+末端平台」模式，代表企业如联运汇。
②全网+送装一体化
全网企业虽然拥有健全的网络，但做家具物流仍缺少末端的安装能力，除了简易免安装板式家具物流业务外，需要与家具安装企业进行合作，完成送装一体化服务，如顺丰速运、德邦快递、天地华宇等。
③干支装一体化
专业家具物流是为数不多的、可以独立完成一系列操作的物流企业。通常，企业在产地和消费地设仓，产地负责揽货，组织干线物流，消费地组织送货安装，如居家通、一智通、易友通等专业家具物流。

作为家具售后的重要环节，物流、配送环节一直为人所诟病，传统的物流体系只送不装，送装分离，物流自取的模式让家具企业、经销商管理很不方便，那么，有没有一种方式，能够大大节省效率、成本的同时，还能有效掌控物流、配送环节？近几年，智慧物流的发展似乎能够成为一种解决方法。

家具物流是一个较具分散性的市场，并没有集中度可言，市场规模不可准确统计。但从目前家具物流市场的收费情况来看，整体运费的价格普遍不低于产品消费价格的15%，因此，当前家具物流的市场规模至少为1000亿级别。
数据来源：中国家具协会、运联研究院
虽然2018年家具的销售规模有所下降，但整体上看，家具物流的市场规模并不会缩小。并且随着线上渠道的占比提升，订单式产销拉动，送装一体化服务需求趋势的上升，家具物流市场规模还将会不断扩张。
家具物流玩家与运营模式
2.1玩家群体专线为主
家具物流是一个相对专业化的物流领域，特别是2C市场，由于家具的产品特性导致其物流的服务属性大于物流属性。
根据运输服务特点和操作环节的不同，可以将物流玩家群体分为4个类别，分别是专线企业、全网企业、一体化专业家具物流、平台企业；其中，专线为大规模的群体，占据了家具物流市场份额的**比例。