生产和消费是经济社会发展的根本动力。城市是区域经济中心，物流以城市为节点，物流的结构、形态及布局与城市的发展息息相关。从这个意义上，城市发展与物流发展是密切相关闹不可分的。
基于信息技术产业的激烈扩张，以网上交易为核心内容的电子商务的到迅猛发展，电子商务已成为带动*一产业、提升*二产业、变革*三产业的新型经济形态和现代流通方式。电子商务正在改变人们的生活习惯，同时，也促使物流各板块加强合作、高效整合，形成集聚。
**经验表明，经济增速放缓时期，物流业“*三利润”的战略地位会得到更大凸显。作为世界*二大经济体，我国继续通过投资拉动、劳动力投入等实现经济增长的机会大大降低，企业继续通过产能扩大、工艺改造实现利润的空间也大大缩小。物流成本平均占企业总成本的30%，物流时间平均占生产和销售过程的90%，向物流要效益的潜力巨大，也成为企业在增长困境压力下，挖潜增效，提升利润的重要源泉。
当前，我国经济增长阶段的转换期已经开始，受此影响，物流增速有所趋缓，社会物流总额增速已经连续六个季度放缓，企业效益不断下滑，投资增速持续回答，长期掩盖在高速增长下的一系列问题日益**。在这样的大环境下，物流业在国民经济中的地位和作用更加**，并将进一步促进和推动其他产业生产方式变革和流通模式转变，对城市经济发展和城市建设的巨大贡献愈发重要。物流与城市发展的关系比以往任何时期都更加紧密也更为重要。
城市发展与物流发展是共生关系，这应该成为社会的基本共识。

人民网北京10月25日电（记者曹华）今天国家开发银行与国家发展和改革**在京签署《支持物流业发展战略合作协议》，共同推进物流业做强做大，促进产业结构调整和经济发展方式转变。国开行行长蒋**良、国家发展改革委副主任张晓强分别代表双方在协议上签字。
根据协议，双方将以国家物流业发展规划和政策为指引，以鼓励发展的重点领域、地区、企业和项目为支持对象，将国家发展改革委政策引导优势与国开行融资支持优势结合，按市场化方式进行操作，促进物流业加快发展。双方合作重点包括：一是国开行积极支持并参与国家发展改革委在物流业重大发展战略、规划和政策领域的研究工作，共同推动物流业政策体系的不断完善；二是共同积极支持物流企业兼并重组，培育大型物流企业，推动重点领域物流发展，支持物流园区建设以及新型增值服务，优化区域布局等；三是共同推进新疆、西藏和青海、四川、甘肃、云南等省藏区物流业发展；四是积极推动全国性、区域性和地区性物流节点城市的物流设施建设。 [3]
国开行有关负责人在信托网上表示，作为中长期投融资主力银行，该行将根据物流业发展的特点，发挥 “投贷债租证”的综合金融服务优势，不断创新并设计满足不同客户、不同需求的金融产品，积极引导社会资金投入，共同支持物流业发展。
据了解，自2005年以来，国开行已先后支持了宝供物流、象屿集团、方略物流等物流**企业以及徽商集团、武汉中百、重庆商社、光明食品、京客隆、利得财富等重点流通企业，累计发放贷款1116亿元。尤其是2009年以来，该行累计为14个省区市的28个重点项目承诺中长期贷款544亿元，成为物流业中长期贷款的主力银行。

仓储运输问题及成本控制：

在仓储人工费用的管理方面

仓储人工费用的支出主要有两个方面：一是仓储管理人员的工资、奖金、福利费、津贴等；二是仓储生产工人的工资、奖金、津贴、福利费等。仓储人工费用的管理，应着重于尽量减少非生产工人的工资支出，因为这部分成本费用支出与仓储作业量没有直接关系，应不断提高劳动生产率，不断降低仓储成本中活劳动的消耗成本。此外，选择合理的劳动组织形式、工资形式，对于降低人工费用也有重要影响。
管理体系：公司应用了完善的物流信息管理系统，车辆**定位系统（GPS），财务金蝶EAS系统、仓储24小时监控系统，客户手机端实时视频监控货物装车情况，客户服务电话录音系统等。信息化技术有效地满足了现代化物流查询、监控、跟踪、结算、配送等需求。

服务理念：公司尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，始终坚持“信誉至上，效率经营，服务为先，客户至上”的经营宗旨与“安全Safty、快速Speed、保密Secrecy、专业Speciality”的４S服务宗旨，不断强化公司的内部管理，不断开拓创新，追求品质，持续提高努力服务于客户，赢得了众多**企业的信任。

合作客户：现公司已成为汽车配件、日用品、电动车、自行车、电梯、食品、建材类等**企业的长期合作伙伴。

物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的活动的集合。物流业是一个新兴产业，不能仅仅等同于运输业或者仓储业。
*一，物流业是一个复合型产业。物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。
这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的物流服务业。这是一种复合型产业，也可以叫聚合型产业，因为所有产业的物流资源不是简单的叠加，而是通过优化整合，可以起到1+1>2的功效。
产品出库准备

1、提前从客户处得到出库计划与装车单；

2、联系承运人，确定车辆的到达时间；

3、仓库主管根据实际的场地及车辆到达情况安排备货；

4、单证员根据装车单打出出库单一并交给仓管员；

5、仓管员按照出库单上所标识的库位、规格、数量安排铲车司机和搬运工到特定区域取货

6、取货完毕后，仓管员应核对库位、规格、数量是否与装车单一致，并在库位卡上填写出货数量、结存数量、出货日期、客户名称、单证号、签名，核对结存实际数量是否一致：

7、专门人员按照客户要求对产品进行盖章，合格证应粘贴规范并确保所有的产品外箱上有合格证；

8、备货完毕后，仓管员将相关移交复核人员复核，将结存数量为零的库位卡交单证员.

中国产业洞察网数据显示4月份中国物流业景气指数（LPI）为54.8%，比上月小幅回落1.1个百分点，显示出物流业保持平稳增长，但增势减弱。新订单指数回落、平均库存量指数降至50%以下，反映出经济运行中的物流需求减弱，物流业回升基础仍需巩固。
中国产业洞察网分析师认为，4月份物流业景气指数小幅回落，但仍然保持在54.8%的较高水平，显示出物流相关活动由恢复性增长向平稳运行转变。业务总量指数和设备利用率指数保持在55%以上，意味着供应链上下游活动仍较活跃。
4月份，新订单指数为54.9%，保持在较高水平，但比上月小幅回落0.6个百分点；4月份，业务总量指数为57.1%，虽然小幅回落0.8个百分点，但仍保持在55%以上。
从后期走势看，业务活动预期指数保持在60%以上，显示出多数企业对未来三个月的经营形势继续看好，但该指数比上月回落3.2个百分点，加之新订单指数小幅回落，预示着物流业企稳回升的基础尚不稳固。

　发布会现场，姚凯多次提及“开放”，并为行业展示了苏宁物流智慧零售全场景的服务能力，包括供应链全链路和末端全触达两大方面。
　　
　　苏宁物流在供应链全链路提供的全场景服务内容，可以为商户与用户实现货物到仓、到店、到家的服务，渠道进一步下沉到县镇、社区，便捷可靠升级。“到仓是供应链全链路的*一个服务场景。苏宁为一家**家电品牌提供到仓服务，准时率达到99.9%，整体运输时长减少40.2%。”姚凯现场举例。到店服务则面向广大B端，围绕线下苏宁门店丰富的城配资源，苏宁可以为商户探寻更优成本的到店配送解决方案。
　　
　　据介绍，到家则是一个高度重视用户体验的场景，商品安全**、较快时效、送货上门以及家电“送装一体”等特色增值服务，苏宁物流全链路坚持“有温度的交付”，坚持服务为本，体验制胜。
　　
　　以社区物流、乡镇物流、生活帮为核心的“末端全触达”是苏宁物流三大末端解决方案。属于社区物流的苏宁秒达服务，依托全国6000余苏宁小店提供3公里范围半小时、1小时即时配送服务，并逐渐涵盖快消、咖啡、蛋糕、鲜花等各类社区商业形态。同样依托苏宁小店，“生活帮”则专注于为社区消费者提供“在身边”的包裹代收代寄、家电清洗、回收、维修等家庭生活一站式服务。
　　
　　在激烈的物流市场竞争中，众多二三梯队的快递企业频频做“减法”。借势科技与全场景，苏宁物流加速开放、深耕末端做起“乘法”，飞奔至行业良好地位，另人深思。　　

据了解，2004年8月，广东省公安厅交管局发布通知，根据公安部的《机动车驾驶证业务工作规范》、《机动车登记工作规范》，公安机关车辆管理所办理机动车驾驶证有了新规定和规范。其中一项内容是将牵引车从原大货车型中分离出来，专门设立了牵引车（A2）准驾车型，出于对保护群众生命和人身安全的考虑，初次申请不能直接申请牵引车驾驶证。
“就算年龄到了，也不见得就一定能增驾到A2驾照。”一位不愿透露姓名的物流公司负责人表示：“增驾到A2，不光有年龄限制，还有一系列条件需要满足。”
这位负责人所说的，就是增驾A2驾照必须持有中型客车（B1）或者大型货车（B2）准驾车型资格3年以上，并在申请前较近连续两个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶大型客车（A1）准驾车型资格一年以上，并在申请前较近一个记分周期内没有满分记录。此外，发生交通事故造成人员死亡、承担全部责任或者主要责任的；醉酒后驾驶机动车的；在本记分周期和申请前较近连续3个记分周期内有饮酒后驾驶机动车行为的；在本记分周期和申请前较近连续3个记分周期内有驾驶机动车行驶**过规定时速50%以上行为，机动车驾驶证未被吊销的，不得申请增驾牵引车。
“在现在的货运市场上，开车3年没有被抓到一点问题，难度很大。”黄师傅笑道：“增驾考试难不倒司机，就是资质审核门槛高了一点，要想达标，司机就得特别小心。”
与此同时，有些地区的A2驾照培训工作也无法顺利开展。四川省雅安市和谐物流有限公司就曾提出过驾校还没有开办A2驾驶证的培训及开展此业务的资质等问题。为此，在重卡运输较为集中的地区，有资质的驾校甚至做起了公交车身广告，以招揽学员。日前，记者致电山东临清京华驾校，该驾校可以提供相应培训，但必须满足相关规定才能入学，较低价为3600元。
“A2驾照要是考过了，肯定不愁找工作。”京华驾校工作人员这句话，不免让人联想到大学生紧俏的年代，同时也证明了持有A2驾照的司机受追捧的程度。
物流业务流程如下:（以公路运输流程为例,每一个流程其实都差不多,只是具体内容不同而已）
接单
公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。
公路运输调度从客户处接出库提货单证。
核对单证。
登记
运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。
司机（*人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。
调用安排
填写运输计划。
填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。
电脑输单。
车队交接
根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。
报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
提货发运
按时到达客户提货仓库。
检查车辆情况。
办理提货手续。
提货，盖好车棚，锁好箱门。
办好出厂手续。
电话通知收货客户预达时间。
在途追踪
建立收货客户档案。
司机及时反馈途中信息。
与收货客户电话联系送货情况。
填写跟踪记录。
有异常情况及时与客户联系。
到达签收
电话或传真确认到达时间。
司机将回单用EMS或FAX传真回盛华公司。
签收运输单。
定期将回单送至客户处。
将当地市场的住处及时反馈给客户。
回单
按时准确到达*卸货地点。
货物交接。
**签收，**运输产品的数量和质量与客户出库单一致。
了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
运输结算
整理好收费票据。
做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。
结算中心开具发票，向客户收取运费。

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