成都到凉山物流费用

供应链库存管理的问题及解决途径
2012年3月)供应链库存管理不是简单的需求预测与补给，而是要通过库存管理改善客户服务，提高收益水平。供应链库存管理内容主要包括：采用商业建模技术对企业的库存策略、提前期和运输变化的准确度进行评价;测算存货经济订货量时，考虑对供应链企业的影响;充分了解库存状态，确定适当的服务水平。目前，供应链管理下的库存管理存在的问题主要集中在信息、供应链运作、供应链的战略与规划三方面。这些问题表现为以下方面内容：
(一)未形成供应链管理要求的整体观念许多供应链管理系统没有针对全局的供应链绩效评价指标，各节点企业各行其道，导致供应链的整体效率低下。
(二)信息传递系统效率低下供应链库存管理强调协作和信息共享，供应链各成员企业的需求预测、库存状态、生产计划等，都是供应链库存管理的重要内容。企业要对客户需求作出快速有效的反应，必须实时准确掌握分布在供应链各成员企业的信息。目前，许多企业的信息传递系统尚未建立，供应商了解到的客户需求信息常常是延迟的或不准确的，使短期生产计划实施困难。因此，应建立高效的信息传递系统，有效传递供应链库存管理信息，提高供应链库存管理绩效。
(三)供应链存在不确定性供应链库存的形成原因可分为两类，一类是出于生产运作需要建立的一般库存，另一类则是为防范供应链上的不确定因素建立的保险库存。企业在制定库存计划时，无法顾及不确定因素的影响，如市场变化而引起的需求波动、供应商的意外变故导致的缺货、企业内突发事件引起的生产中断等，都会对库存产生影响。不确定因素是企业建立保险库存的主要原因。研究和追踪不确定性对库存的影响，是供应链库存管理面临的一大挑战。
(四)缺乏合作与协调性供应链上各成员企业是一个整体，需要各成员企业的协调合作才能取得较佳的运作效果。但企业间如果缺乏相互信任，就会增加企业间协调与合作的困难。企业间缺乏相互信任，是供应链企业之间合作关系不稳固的根本原因。因此，需要在各成员企业之间建立有效的监督机制和激励机制，促进企业间的沟通与合作。与建立企业内部针对各部门的监督机制和激励机制相比，建立企业间的监督机制和激励机制困难要大得多。
(五)产品设计未考虑供应链库存成本的影响现代制造技术使企业的产品生产效率大幅度提高，毛利率较高。但是，供应链库存的复杂性常常被忽略，使产品生产过程中节省下来的成本都被供应链上的分销与库存成本抵消。同时，在供应链结构设计中，需要考虑库存成本的影响。
基于供应链库存管理的特点和供应链库存管理存在的问题，应从以下方面完善供应链库存管理：
首先，必须树立供应链整体观念。
要在保证供应链整体绩效的基础上，实现供应链各成员企业间的库存管理合作，需要对各种直接或间接影响因素进行分析，如供应链企业的共同目标、共同利益、价值追求等。要在信息充分共享的基础上，通过协调各企业的效益指标和评价方法，使供应链各成员企业对库存管理达成共识，从大局出发，树立“共赢”的经营理念，自觉协调相互需求，进而建立一套供应链库存管理体系，使供应链库存管理的所有参与者在绩效评价内容和方法上取得一致，充分共享库存管理信息。
其次，要精简供应链结构。
供应链结构对供应链库存管理有着重要影响。供应链过长，供应链上各节点之间关系过于复杂，是造成信息在供应链传递不畅、供应链库存成本过高的主要原因之一。优化供应链结构，是保证供应链各节点信息传递协调顺利的关键，是搞好供应链库存管理的基础。因此，应尽量使供应链结构朝扁平化方向发展，精简供应链的节点数，简化供应链上各节点之间的关系。
最后，将供应链上各环节有效集成。
集成供应链上各环节，就是在共同目标基础上，将各环节组成一个“虚拟组织”，通过使组织内成员信息共享、资金和物质相互调剂，优化组织目标和整体绩效。通过将供应链上各环节集成，可以在一定程度上克服供应链库存管理系统过于复杂对供应链库存管理效率的影响，使供应链库存管理数据能够实时、快速地传递到各个节点，从而大大降低供应链库存成本，对顾客需求做出快速的反应，提高供应链库存管理的整体绩效。

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富邦物流会议与展览物流解决方案，可为客户提供*的展览物流服务，专业操作人员能够处理国内外展览、展销会、体育赛事和大型表演活动，满足客户国际国内运输、海关关务、仓储、包装、留购服务、现场拆装箱、代购保险等需求。

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成都物流未来发展
成都物流未来的发展目标就是成为国际性的第三方物流企业。成都物流国际化发展有三大动因：一是对外贸经济的发展；二是外国投资的增加；三是国内竞争压力进一步加剧。富邦物流走出海外的几种模式如下。

**种模式：和中国本土的制造业一起出国，也就是伴随着核心客户走出**。随着核心客户海外业务的开发和延伸，结合自身的战略布局和网络服务能力，追随其进入特定的行业市场，以总包业务、分包操作的形式，拓展海外物流服务，这是富邦物流目前主要的模式。

*二种模式：直接到海外投资，建立国际网络。以国内市场为基础，择机主动进入海外市场，选择地理中心或贸易门户进行直接投资，在目标领域进行市场拓展，建立国际化服务网络。

*三种模式：通过资本运作迅速扩张，也就是海外收购。通过战略筛选，采用资产并购、股权并购、先合资再并购的方式，迅速完成市场布局，在较短时间内实现进入市场的目的。

*四种模式：和海外的**结成战略联盟谋求共赢。在未进行大规模的资本投资的情况下，物流企业之间通过市场互换、项目合作、业务协作等形式，实现相互进入市场的目标。

*五种模式：直接参与国际竞标，实现突破，也就是进行跨国大型项目投标。与专业人才、基础资源、项目经验等优势，在市场竞争中打造自身的核心能力，走出**，直面海外物流企业，参与国际目的竞标。

成都物流一直注重国际化实践，主要是借助国内客户的海外业务拓展，进入海外物流市场；针对目标领域和区域，直接投资设立分公司和代表处；直接参与国际项目竞标，与跨国物流企业分庭抗礼。成都物流从2009年开始，在海外设立分公司。迄今为止，已经完成了成都物流重庆公司、成都物流昆明公司、成都物流上海公司。

经过几年的实践，国际化经营是国内物流企业积极防御国际竞争的重要手段。利用本土优势挖掘国内海外客户的业务需求，为国内客户向海外发展提供强有力的物流和供应链管理支持，为海外客户进入中国市场提供完善的本土化物流和供应链解决方案，将成为鑫创物流的国际化发展方向。

通过物流信息系统建设提升物流能力发布时间：
物流信息是对物流活动以及货物位移在时间、空间上的定位，它是开展物流决策的基础资料。因此，保证物流系统中信息传递和真实，是其内在要求。准确、及时、有效的物流信息系统中信息共享不仅对其他物流能力的发挥具有重要影响，而且可以通过影响配送能力和柔性能力提升物流服务质量，建立竞争优势。

在物流系统中，信息系统包括硬件、软件、网络及电子商务。在仓库管理中，使用仓储管理信息系统可提高货物的收发、分拣、摆放、补货、过库的速度，而且有利于库存分析与财务系统集成；在运输与发货管理中，使用运输管理信息系统，可以优化运输模式组合，寻求较佳的运输路线，实现在途货物的跟踪，既方便了企业也方便了客户，实现车队管理、运输计划、调度与跟踪、与运输商的电子数据交换（信息集成）等。从供应链的角度来看，物流信息系统，将供应链上各企业的各物流环节综合考虑，可以达到全局库存、订单和运输状态的共享和可见性，以减少供应链中的需求订单信息不对称现象的产生。