真正的4PL市场是国际贸易产生的物流机会,因为所有的生产商、零售商,甚至运输无法完全控制国际供应链中的所有因素。由此可见第四方物流的服务对象主要是跨国贸易。发展健全第三方物流企业的服务功能和地位是发展第四方物流的关键。然而第三方物流在中国仍处在起步阶段。
所以虽然有了空车,但全国每年因空车行驶形成的浪费依然是天文数字。2002年全国有530万辆运输车辆在从事公路货物运输,年完成货物运输量达110亿吨,占全国货物运输总量的75%,可是货车整体利用率低于30,其根本原因在于没有真正认识到什么是第四方物流,没有深入diaocha、分析中国目前是否真的需要第四方物流,只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。
实现一站托运、一次收费、一单到底 (4)优势。中储拥有丰富的仓储、运输、加工、配送等专业,形成了一套完整的经营制度,建立了一批专业人才队伍。
由缺乏全国的风险管理方案及卡车司机背景diaocha而带来的很高的公路运输货物丢失风险,整个行业至今没有解决方案。